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航母是一种专门为飞行器提供水面起降平台的军事设备。通常来说，这些飞行器包括固定翼飞机和直升机，但实际上它们的种类远不止这些，比如旋翼机、热气球以及飞艇等。这些不同类型的 aircraft 在军事领域中各自发挥着重要的作用。值得一提的是，在第一次世界大战前后，飞艇曾一度发展成为一种战略级的空中武器，许多国家将其赋予重任。因此，为飞艇提供海上停泊和作战平台的舰船应运而生，按照航母的定义，这类舰船在某种程度上也可以被视作航母。

美国的AO-9补给舰便是这样一艘颇具特殊性的“航母”。它于1918年12月下水并开始服役，然而却目睹了一战的尾声，虽然这一经历与它的历史亮点无关，但依然未能影响AO-9精彩的人生轨迹。在下水九个月后，AO-9正式交付给海军使用，其独特的外形引发了舰上水手们的围观与讨论。

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AO-9是一艘具有17000吨排水量的坚固舰艇，某些评论甚至把它称为一艘重型巡洋舰，考虑到一战时期的吨位标准，这种说法也是合理的。这艘船上最显眼的设备莫过于位于船尾的飞艇系留桅杆。这个高耸入云的结构用于固定飞艇的一端，以防其在强风中被吹走，遗憾的是，该桅杆一次只能容纳一艘飞艇。如果停靠多艘飞艇，虽然对母舰的重量负担不大，但在风浪较大的情况下，飞艇们可能会发生碰撞，造成不必要的损失。

船上还设有飞艇艇员生活的舱室，配备有专门的汽油补给设施和其他必要设备。此外，它还配置有三架水上飞机的机库及相关收放装置，以便支持各种任务。根据设计构思，AO-9并不以战斗为目的，而是充当远程侦察舰艇，其侦察方式主要依赖于飞艇和水上飞机。对于一个没有卫星且飞机航程受到限制的时代，AO-9能够凭借飞艇远距离侦察数百海里外的海域，甚至利用艇上装备的武器对目标进行一定程度的攻击，这种性能在当时确实能够吸引海军的关注。

虽然AO-9保持了一定的战斗能力，主武器是两门5英寸火炮，另有四门40毫米高射炮，但实事求是地讲，这种火力连对付驱逐舰也显得力不从心。而对于这艘排水量达到1.7万吨的战舰而言，这些武装只能算得上是象征性装置。

或许考虑到系留飞艇的实际需求，AO-9的舰体设计得尤其坚固且笨重，导致其最大航速仅为11节，连舰队在远洋航行时的基本速度标准也未能达到。这并非设计师的技术问题，而是出于对系留飞艇的安全性考虑。当母舰与飞艇系留在一起时，舰速过快可能会导致系留缆绳断裂，或者让系留桅杆与飞艇的结构出现变形，这些风险都是不可忽视的。

从1919年开始，AO-9参与了多场海军演习，直至1933年退出一线服役，随着飞艇逐渐被淘汰，AO-9又转型为水上飞机平台，最终于1946年7月1日正式退役，二战期间它主要负责后勤任务。

作为少见的飞艇航母，AO-9的一生并未遭遇激烈波涛，它以独特的外形和功能为世人所熟知。从它诞生的那一刻起，它的命运便与飞艇紧密相连，然而，飞艇在与飞机的竞争中逐渐失去了市场，后者被证明更符合人类的实际需求。随着飞艇的消亡，作为飞艇母舰的AO-9也失去了存在的意义，最终在退役近两年后被出售并拆解。

发布于：天津市

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